ماشىنا ياساش ۋە ئۇنىڭ دۆلەت ئىچى تارىخىغا قوللىنىلىدۇ

نېفىت ، خىمىيىلىك ، كۆمۈر ، پولات زاۋۇتى ۋە ماشىنا ياساش سانائىتى يىل بويى يۇقىرى بېسىملىق شاللاق قۇراشتۇرۇشنىڭ بىرىنچى تاللىشى!ئۇنداقتا بۈگۈن ماشىنا ياساشنىڭ دۆلەت ئىچى تارىخىنى قىسقىچە چۈشىنىپ ئۆتەيلى.
1949-يىلى 4-ئايدا ، مەملىكىتىمىزدە 4 مىليوندىن ئارتۇق ئىشسىز ئىشچى بار بولۇپ ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئەمگەك كۈچلىرىنىڭ يېرىمىنى ئىگىلەيدۇ.
ئۇ ۋاقىتلاردا ، دۆلەتتە 10 مىڭ كىلومېتىرغا يېقىن تۆمۈر يول لىنىيىسى ، 3200 كۆۋرۈك ۋە 200 دىن ئارتۇق تونېل بار ئىدى.جىنپۇ ، جىڭخەن ، يۆخەن ، لوڭخەي ، جېجياڭ-جياڭشى ۋە شەرق ، غەرب ، شىمال ۋە جەنۇبنى تۇتاشتۇرىدىغان باشقا ئاساسلىق غول لىنىيەلەر قاتناشقا ئامالسىز قالدى.مەملىكىتىمىزدىكى پاراۋۇزنىڭ ئۈچتىن بىرى ئېغىر زىيان كەلتۈرۈپ چىقارغانلىقتىن ، ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.ھەممە ئىش ئاخىرىدا ، پەقەت ماۋ زېدوڭ بىلەن ستالىننىڭ كۆرۈشۈپ ئاخىرلىشىشىنى ساقلىدى
سوۋېت ئىتتىپاقى جۇڭگونىڭ ماشىنا زاۋۇتى قۇرۇشىغا ياردەم بېرىشنى قارار قىلدى.ئۇنداقتا ، ئەينى ۋاقىتتىكى دۆلەت ئىچى ماشىنا سانائىتىنىڭ ھەقىقىي ئەھۋالى قانداق ئىدى؟بىرىنچى ئەۋلاد خوڭچى پىكاپنىڭ لايىھىلىگۈچىسى جيا يەنلياڭ: «ئاساسىي قاتلامدىكى ئىگىلىك تىكلەشنىڭ تەسلىكى تەسەۋۋۇردىن ھالقىپ كەتتى» دېدى.
جۇڭگو بىلەن سوۋېت ئىتتىپاقى سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگونىڭ ئوتتۇرا تىپتىكى يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتى قۇرۇشىغا ياردەم قىلىدىغانلىقىغا قوشۇلدى.سوۋېت ئىتتىپاقى ئەينى ۋاقىتتا ستالىن ماشىنا زاۋۇتىنىڭ قانداق ئۈسكۈنىلىرى بارلىقىنى ، جۇڭگو ماشىنا زاۋۇتىنىڭ قانداق ئۈسكۈنىلىرى بولۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.ماشىنا زاۋۇتى قۇرۇشقا ياردەم بەرگەندىن باشقا ، يېنىك تىپتىكى ماشىنا قۇراشتۇرۇش زاۋۇتىمۇ قۇرۇلۇپ ، جۇڭگونىڭ قىسقا مۇددەتلىك ئېھتىياجىغا تەييارلىق قىلىنىدۇ ، كېيىن ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىغا كېڭەيتىلىدۇ.
1949-يىلى 12-ئاينىڭ 16-كۈنى ، ماۋ زېدۇڭ سوۋېت ئىتتىپاقىنى زىيارەت قىلدى.سوۋېت ئىتتىپاقىنى زىيارەت قىلغان ئىككى ئايدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدە ، سوۋېت ئىتتىپاقى تەرەپ ماۋ زېدۇڭنى نۇرغۇن زامانىۋى كارخانىلارنى زىيارەت قىلىشقا ئورۇنلاشتۇردى.بۇنىڭ ئىچىدە ، ستالىن ماشىنا زاۋۇتىدا ، قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدىن چىقىۋاتقان ماشىنىلارغا قاراپ ، ماۋ زېدوڭ ھاياجانلانغان ھالدا ئۇنىڭغا ھەمراھ بولغان جۇڭگو ۋە چەتئەل تەرەپلىرىگە: «بىزمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ماشىنا زاۋۇتى تەلەپ قىلىمىز» دېدى.
ۋاقىتنىڭ جىددىيلىكى ۋە بېسىمى بىلەن ، جۇڭگونىڭ قىسقىغىنا يەتتە يىلدا ئۆزىنىڭ ماركىسى ۋە ئەترىتى بار
ماشىنا زاۋۇتىنىڭ ئورنى ئىلگىرى چوڭ مەسىلە ئىدى.ستالىن ماشىنا زاۋۇتى موسكۋاغا يېقىن جايدا ياسالغان.شۇڭلاشقا ، سوۋېت ئىتتىپاقى جۇڭگونىڭ تۇنجى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتىنىمۇ پايتەختكە يېقىن جايدا قۇرۇش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.قانداقلا بولمىسۇن ، سوۋېت ئىتتىپاقى مۇتەخەسسىسلىرى يەنە چوڭ تىپتىكى زامانىۋى ماشىنا زاۋۇتى قۇرۇشتا ئالدى بىلەن توك بىلەن تەمىنلەش ، پولات-تۆمۈر بىلەن تەمىنلەش ، تۆمۈر يول تىرانسپورتى ، گېئولوگىيە ۋە سۇ مەنبەسى قاتارلىق ئاساسىي شەرتلەرنى ئويلىشىشى كېرەكلىكىنى كۆرسەتتى.
چوڭ قىزىل بايراق ھاسىل قىلىڭ: جۇڭگونىڭ شۇنىڭدىن باشلاپ مۇكەممەل ماشىنا سانائىتى سىستېمىسى بار
كېيىن ، قىزىل بايراقلىق ماشىنىلارنى ئىشلەتكۈچىلەر پارتىيە ۋە دۆلەت رەھبەرلىرىدىن ئۆلكە ۋە مىنىستىر دەرىجىلىكتىن يۇقىرى ئەمەلدارلارغىچە كېڭەيدى.جۇڭگونىڭ داڭلىق قىزىل بايرىقى پىكاپنى مىنىش نۇرغۇنلىغان چەتئەللىك رەھبەرلەرنىڭ جۇڭگونى زىيارەت قىلغاندا ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان ئادىتىگە ئايلاندى.
بۇ كەسىپنىڭ قارىشىچە ، 4 توننا يۈك قاچىلانغان جىفاڭ ماركىلىق يۈك ماشىنىلىرىنىڭ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىشى جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ نۆلدىن بەزىلىرىگە باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، خوڭچى ماشىنىلىرىنىڭ تولۇق تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتى جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى ئىشلەپچىقىرىش سىستېمىسىنىڭ مۇكەممەل ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ماي قاچىلاش زاۋۇتى ۋە ماشىنا زاپچاسلىرى زاۋۇتىمۇ بىزنىڭ يۇقىرى بېسىملىق شاللاق قۇراشتۇرۇش زاۋۇتىمىزنىڭ يىللىق ياردەمچى ئورۇنلىرىنىڭ بىرى.